西部战区空军参谋部航空管理中心，管理主任看着屏幕中的8633飞过了雪山之后，顿时也松了口气。
然后他拿起了自己的电话开始对着民航指挥中心的人说：“我要求你们及时通报3U8633备降情况...”。
.....
07点34分
距离山城：88公里
高度5878米
速度645公里/小时
机舱内，大家悬着的心也开始放了下来，他们开始向着自己的亲人，说着互相安慰的话语，有的把这事件用手机拍了下来。
这件事对于他们来说终身难忘。
许多人都摘开了氧气面罩，开始失声痛哭。
喜极而泣的气氛蔓延着整个机舱内部。
而坐在乘务长位置上的毕男看着紧闭的驾驶室，内心中充满感谢。
他能够及时挺身而出救大家于危难之中，这不禁让刘杨的身影在毕男的内心中渐渐的变的高大起来。
其他乘务员也开始强忍着自己将要迸发而出的泪水，她们在心里默念自己一定要坚强。
飞跃雪山之后，一切都开始变的明朗起来，阳光照射进了飞机里面，也让大家感到了一丝温暖。
经过刚刚惊心动魄的飞行之后，大家也开始变的心力俱疲，瘫倒在了座椅上。
驾驶室内刘杨摘掉了氧气面罩，开始呼叫西南地区航空管制中心。
无奈因为风太大的原因，刘杨用尽了最大的力气才把话反复说了几遍。
而另一边。
“山城，山航8633呼叫，山城，山航8633呼叫，听到请回答...”。
这时候一名管制员听到了刘杨的声音，立马兴奋的告诉了身后的民航管制主任。
然后管制主任马上报告了民航总局：“总局，我是山城进近，收到8633遇险信号...”。
“他正在鄞州盘旋下降高度...”。
8633驾驶室内，刘杨发现现在油箱已经超重了，如果不采取措施的话，着陆时会因为飞机机翼上的电子元件产生摩擦、碰撞，造成高温或者火星，这时候危险系数会急剧升高。很有可能造成爆炸或者火灾。
这让刘杨顿时感到一阵恼火，现在的情况是不能放油的，因为在这里不是荒无人烟的地方，而是临近乐山机场。
如果放油的话，可能会引起整个机场附近的火灾。
所以现在只能选择超重迫降了。
而坐在副驾的徐奕辰因为强风的关系又昏了过去，刘杨也没有管他，而是选择了联系塔台准备迫降。
山航8633现在山城乐山国际机场02左，02右.20左20右均两个跑道四个方向均你开放。
请注意02左跑道盲降，因施工不能使用。
这时候大家看着乐山机场航管管理员所说的话后，主任对着他道。
“机组应该还是盲发...”。
这时候另一名年轻的主任对着所有管制员道。
“所有飞机请注意，保持无线电静默，有航空器紧急遇险...”。
然后那名年轻的主任又用英文又说了一边，管制员把他的话传达了给了附近所有的民航客机。
为的就是让8633不受干扰...。
...
刘杨听到了管制员的话后，于是选择了02右落地。
但又把话语重复了几遍，这时候一名附近客机的机长用无线电听到了刘杨的话后，然后马上联系西南空管局。
“这里是中海5784，8633说02又落地！！！”。
那名女管制员，马上再次确认。
“你确定是他说是02右落地...？”。
中海5784机长再次确定道：“02右落地！是！对的！”
女管制员后面的主任听到了机长的确认之后，马上联系了乐山机场塔台。
“准备8633，02右备降...”。
乐山机场塔台接收到了空管局的命令之后马上开始对着8633呼叫：“山航8633，02方向跑道可以落地，风向是270，2米，修正海压1004，地面静风....”。
“跑道正常可用，可以落地02右...”。
乐山机场运控中心：“8633意图02右落地，意图在02右落地，请公安，医护，消防和安保人员启动二级响应，到二号集结点集合...”。
乐山机场围栏旁边的消防队马上打开了围栏，所有接到命令的消防战斗员马上迅速就位，驾驶着消防车开进了机场跑道的二号集结点。
机场医护中心的医生与护士也开始紧急的行动起来。
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