宋美龄摇头苦笑，她知道，蒋纬国现在腰缠万贯、财大气粗。“你跟德国那边买这么多运输机干什么？”宋美龄十分疑惑，“七十架容克运输机（Ju-52），空军那边很缺运输机吗？”
蒋纬国微微一笑：“母亲，这七十架运输机不是给空军的，或者说，暂时不是给空军的。母亲，这七十架运输机可是一棵大摇钱树啊！我打算用这批运输机成立一个航空公司，母亲您当总经理，我当董事长，怎么样？”他知道宋美龄因为没了那笔经费给她生利息而不高兴，所以此时重新给宋美龄一棵摇钱树。
果然，听到蒋纬国的这个建议后，宋美龄眼睛一亮：“纬国，你的意思是…”
蒋纬国自信满满地道：“无论是和平时期还是战争时期，航空运输都是一项非常重要的运输方式，并且这在商业上也是一个利润丰厚、前景广泛的未开拓市场。空军虽然有运输机，但空军是军队，军航是为军事服务的，而民间老百姓也需要民航嘛！母亲，假如我们还有半年就跟日本人开战了，是不是要进行各方面的撤退转移活动？到时候，飞机可是一票难求啊！多少有钱人会争先恐后、削尖脑袋想买到一张飞机票？战争前，我们的这批运输机为老百姓服务，战争期间，我们的这批运输机就全部交给或部分交给空军，从而加强空军的运输能力，这不是一举两得吗？”蒋纬国暗想，等战争即将爆发和爆发初期，上海等地的那些有钱人们肯定会挤破头抢购逃命的机票，到那时候，机票价格就可以一路飙升，多好的捞钱的机会啊！
宋美龄若有所思并且愈发心动：“可是，纬国啊，我们国内已经有航空公司了呀！”
“那两个不算！”蒋纬国不以为然，“都是中外合资的，没有掌握在我们中国人自己手里，我们这个新公司早晚要兼并它们！”民国时期的中国共有两家民航公司，一家是中美合资的中国航空公司，一家是中德合资的中央航空公司，都是国民政府交通部跟美国、德国的公司联合创办的，属于官方民航公司。蒋纬国此时拉着宋美龄另立山头，成立的虽然只是私人的民航公司，但背景和实力都超过那两家官方民航，挤垮以及吞并中航、央航确实是早晚的事。
宋美龄对蒋纬国的这个建议确实非常感兴趣，有这么一个民航公司在手里，就等于抱着一个私人聚宝盆，并且成本钱还是公款，打的旗号也是为空军提供备用飞机，她不心动才怪。
九月初，航空委员会正式被改组为空军总司令部，周至柔中将担任总司令，黄光锐中将担任副总司令，毛邦初少将担任总参谋长，王叔铭上校担任副总参谋长；中央航校、云南航校、广东航校合并为空军大学，“中国空军第一人”、“中国空军两朝元老”秦国镛担任空军大学校长，张惠长、陈庆云、黄秉衡担三人任空大副校长；同时，空军各方面的精简、扩充、搬迁等事务都有条不紊地逐步展开，裁撤掉宂余人员数千，空军总部和空大总校都迁至武汉，并且在上海、南京等七地设立七个空军基地以及空大分校，另外再在南京设立一个前敌基地和前敌指挥部。中国空军顿时呈现出了一片新气象，各方面都开始焕然一新。
与此同时，国内第三家民航公司“东方航空公司”在武汉正式成立（公司名字是蒋纬国取的，简称“东航”），董事长是蒋纬国，总经理是宋美龄，一个是最高领袖的小儿子，一个是最高领袖的夫人，背景强大到了无敌的地步。东航在成立后，迅速开通上海、南京、武汉、洛阳、长沙、重庆、广州、昆明等各大城市来往的航线，九月底时，东航第一次在国内登报公开招聘第一批中国空姐（历史上，中国第一批空姐是1937年由中央航空公司进行招聘的，条件是：年龄20岁-25岁，身高1.5米-1.7米，体重40公斤-59公斤，懂国语、粤语、英语。）。
处理完空军的事务后，蒋纬国立刻去处理海军的事务。
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