在王志这个小家里面欢声笑语的时候。会德丰大股东张钰良有点心灰意冷的看着眼前志得意满的包玉钢有些赌气的说道“我的股票可以全部转让，但是有一个条件。如要你加入收购，就要完全控制住会德丰，不要让对方有任何反收购的空隙。”
“这个条件我答应。”包玉钢精神矍铄，笑容满面
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张钰良，张主山的四子，香江张家的实际掌门人。张家以西药起家，靠地产发达，为香江有数的巨富家族。因一向处世低调，故鲜为外人所知。陆续以联邦地产的股份，以及半山梅道、花园台等物业，换取会德丰的股份，渐渐成为会德丰洋行的最大股东。70年代末，张家发生家族财产纠纷，令港人惊奇地发现，原来香港还有一个这么富有的家族。
张钰良实在是堵得心慌，家族纷争让张家资产曝光，名声鹊起，但是夺产纠纷令人脸上无光。作为会德丰的第一大股东，虽然没有在会德丰掌权，但是小马登这个混蛋，转让股份这么大的事情，也不跟我这个大股东商量商量？起码你也应该事先知会一下全体董事吧，你偷偷摸摸把手里的股份转让给了别人，让个外人来主导会德丰；把我们这些股东的利益置于何地？关键是我张钰良才是大股东，生意你越做越差也就算了，你招呼都不打一个就转让股权，老子好心让你掌权，你有没有把老子放在眼里？
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包船王看着意兴阑珊的张钰良说道“张老弟，我知道你跟小马登有很多纠纷。这次他抛售公司股票的事情，是不看好香江回归，想赚一笔走人。英资撤离、东南亚资本进入香江，你呢意兴阑珊，进，不能独揽会德丰，退，不能保全自身利益。邱德跋这次来势汹汹，志在必得。我也看好会德丰前景，必须彻底执掌会德丰，否则你就是前车之鉴啊。答应你的，我一定做到。”
张钰良无奈的点了点头。
包玉钢，稳坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大财团之一。美国《财富》和《新闻周刊》两杂志把他称为“海上的统治者”和“海上之王”。70年代，他决定逐步把重心转移到陆地上来。将赚得的部分财产投资于越来越红火的房地产业，兼营酒店和交通运输。
“九龙仓”是香港四大洋行之首的怡和洋行旗下的主力，也是香港最大的英资企业集团之一。在李超人的帮助下，包玉钢暗中购入了大量“九龙仓”股票，达到30%。怡和财团拔刀亮剑，气势汹汹，展开和包船王的争夺战，包船王三天之内调集了21亿元现款，只花了两个小时，便使“九龙仓”股份增加到49%，彻底控制了这个企业。
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英商对“九七香港回归”感到恐惧，马登家族淡出香港，顺理成章。包玉刚如此果断，是因为会德丰已不再是故友老马登的家业。会德丰洋行创立于1925年，英籍犹太人佐治·马登在魔都创立，经营航运及仓存。1949年，红色满中华，老马登这才把公司总部搬迁至香江。
1959年老马登的儿子约翰.马登出任会德丰主席兼总经理后，会德丰大举扩张，高峰期全公司拥有附属及联营公司200多家，至70年代，会德丰洋行已经发展成为香江英资四大洋行之一。投资遍及远东、澳洲和西欧，经营范围包括船务、地产、保险、百货、贸易、制造业以及财务等等。包船王登陆，做地产，包玉刚与老马登有着30余年的交往，会德丰专心经营航运，会德丰接盘包船王。 70年代末，受到石油危机影响，航运业整体陷入低潮期。
会德丰其中的两大股东，约翰.马登率先卖盘，最大股东张钰良投靠，包玉钢顺水推舟。
包船王九龙仓一战，虽然负创取胜，但是在商界名声大振。虽然会德丰风光不在，但市值依旧雄厚。约翰.马登率先卖盘，令包船王再无顾忌，内有张钰良这个大股东，外有李超人这个实力盟友，会德丰包船王志在必得。
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在一间豪华的办公室内，一位雪鬓霜眉的老者看着窗外香江的美丽夜景，鹰隼一般锋芒毕露，锐气迫人，仿佛整个香江都在他脚下臣服。
这时他身后罗富齐父子公司一行负责人，在身后拿着文件，恭恭敬敬的汇报着说道，“邱老板，咱们的FALWYN提出有条件全面收购建议，FALWYN公司将以每股现金6港元收购会德丰A股，每股0.6港元现金收购B股，收购共涉资金19亿港元。会德丰股票已经停牌，目前暂时没有手单入场，李超人已经辟谣不会收购会德丰。”
老者看着脚下的美景说道“好，再接再厉，一定要拿下会德丰。”
邱德跋年逾七旬，是名声显赫的新马首富，在商场身经百战，已经是沙场老将。邱德跋是马来西亚银行大股东，直接及间接持有股权超过八成。同时，邱德跋还是上市公司良木园酒店主要股东及主席，是驰名东南亚的银行业及酒店业巨子，也是全球最富有的30位华人超级富豪之一，财富仅次于南洋富豪黄庭芳家族。
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