这里光照功率极其匮乏，降落在矮行星的生物在消耗携带储存的营养完成初步扩散后，开始吸收矮行星北极区域的元素物质进行细胞内缓慢化学反应，维持着生存和繁衍建造的需求。
轰！
这座星球第一台发动机发动机点燃了，燃料来自这个星球上冻结的甲烷和一氧化碳，氧化剂的氧气来自能量苔藓分化生物对二氧化碳的分解。
只是发动机的动力并不能完全转换成能量供给生物所需，只能向推动发电一号生物模块进行磁感线切割产生电能，才能被进化出直接吸收电能的细胞所吸收。
这中间因转换效率问题丢失的能量高达百分之70以上，但对目前的分化生物而言却是足够了。
轰！
轰！
轰！
一台台发动机在这颗矮行星荒凉又冰冷的北极上面发出轰鸣声，发动机运转产生的热量排放到环境中，使得北极一片片被冻结的氮气、甲烷、一氧化碳以及少量的氧气等发生了大范围的蒸腾现象。
发动机的动力转化成电能，促使着分化生物更快速的生长，能量苔藓等生物的快速生长，又反过来制造启动了更多的发动机......
在飞船距离矮行星还有不到2亿千米时，矮行星大半个北半球都已经找不到冻结的气体，也找不到冻结的寒冰。
所有的这些都在大量发动机释放的能量产生的温度上升中蒸腾了，让这个自诞生后没多久大气层就被冻结的星球再一次拥有了大气。
空气中强烈的冷热对流现象在北半球掀起了阵阵狂风，狂风把温度能量带到了别的区域，使得整个矮行星的表面平均温度在缓缓上升着。
半个星球的物质正在被能量苔藓筛选分解着，在远远不断的运输到一个个所需的生物模块中。
材料2号生物材料已经铺满了整个北半球。
百万座，还是千万座，一座座大型离子发动机密密麻麻的如同倾巢出动的蚂蚁群，在小A发出来的指令下集中繁衍生产着。
这些发动机的离子加速喷管都屹立的很高，几乎要伸出这颗矮行星的大气层之外。
这么长的加速喷管意味了离子束的喷射速度会很惊人，足以把离子束直接喷射到星球之外对星球产生推动力。
它们将推动着这颗星球，向着遥远6.8光年外的中子磁星进发。
生物文明一旦摆脱了发展初期的困难，后续爆发出来的恐怖生产力在这一刻展露无遗。
无需生产线，无需各种零件的组装，只要有足够的物质元素，足够的营养能量，然后在一道指令之下就能一次性生长成型。
嘀！
飞船距离矮行星1.3亿千米，小A唤醒了休眠中的陈诺。
“主人，星球发动机阵列制造完毕。
根据这个矮行星质量、发动机推动力、以及目标的轨道角度计算，我们需要在一个月内进行点火推动星球开始摆脱恒星的引力向星空进发。”
陈诺晃了晃脑袋，拉过营养管道喝了几口有机营养溶液补充身体营养，问道：“飞船减速到多少了，我们还需要多久能够登陆矮行星？”
“飞船目前速度是216.3千米每秒，并且还在持续不断的减速中，预计28天后能够登陆目标矮行星。”
小A给出了飞船目前的速度，在第3轨道行星到这里的航行中，飞船最高速度加速到近1300千米每秒。
这一个速度肯定是无法登陆星球的，在登陆之前飞船就需要进行提前减速。
“28天才能登陆......冗余量太少了，我们需要预留时间给柯伊伯带区域的陨石撞击矮行星造成的减速。”
陈诺思考了几秒，问道：“现在星球发动机阵列开始点火，飞船的速度和能量储备可以追上矮行星吗？”
“可以的，星球发动机阵列提供的推力对星球产生的加速度并不大，所以星球初期的速度并不会很快。
现在启动星球发动机，我们只需要37天就能追上矮行星并登陆，飞船剩余的能量也能够满足。”
小A快速计算了相关数据，给出了一个37天就能追上的答案。
加速度指的是物体加速的速度，和发动机推力跟物体质量有关。
不增加发动机推力也不改变物体的质量，加速度的数值在物体在速度达到一定程度之前，相对论现象还不算强烈时几乎是固定的。
速度是物体的移动速度，简单去理解那可以看做是加速度的持续叠加。
比如加速度是1米每秒，那持续加速两秒速度就是2米每秒，加速三秒速度就是3米每秒。
“既然这样那现在启动星球发动机阵列吧，这样可以给足我们调整的冗余量。”
陈诺点点头，示意小A现在启动矮行星上面的行星发动机。
“是，主人。”
小A应了一声，承载了指令的电磁波在太空中传播了7.2分钟成功到达矮行星被接收。
轰！
指令确定，无数的发动机在这一刻发出了轰鸣，推动生物发电模块切割磁感线产生强大的电流。
电流传导到大型离子发动机中，物质在强电场中被电离成等离子体，加速喷射轨道的磁场开始对等离子体在轨道中进行加速和整束。
在经过漫长加速轨道的加速，等离子体已经被加速到光速的三分之一，形成一道道湛蓝色的等离子束喷射到太空喷射！
轰隆隆！
发动机散发的庞大热量产生强烈的冷热对流吹起了狂风，铺上了一层材料2号的地面也在发出细微的震动。
这颗有0.46倍地球质量未来很大概率会被驱逐出星球的矮行星，在遍布整个北半球的星球发动机阵列产生的推力下，开始提前挣脱恒星引力的束缚。
星球环绕恒星运转的轨道开始变形，原本向内弯曲的轨道开始变上斜地往星系外面延伸。
呼呼呼......
狂风在吹拂。
一座座风力发电机组在尽可能的回收散逸在环境中的能量，连通了离子发动机和地面发电机组的冷却循环系统也在尽可能收集发动机产生的热量，通过循环管道把这些能量传输到汽轮机组转换成电能再一次利用。
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