中华民国空军绝对是抗战时期不可忽视的存在，和海军早早的就被迫自沉军舰，退出战争舞台不同，空军从始至终都在顽强的战斗着，虽然艰难，却从没停止。
其实，在战争开始时，中国空军还挺能打的。与陆军的节节败退不同。中国空军虽然装备的都是霍克Ⅱ、霍克Ⅲ、波音-281这样的老式战机，而且数量也仅是对手的九分之一，但凭着飞行员的出色发挥，每次都能和日军打个平手，淞沪会战、武汉会战和南昌会战，那些来自与东北空军和广州空军，有着数千小时飞行经验的王牌飞行员们，还对来犯的日机进行了迎头痛击，对其造成了不小的损失。可以说在开战的前两年，中国空军虽然整体处于劣势，但还是有与日军战斗的能力的。
但这一情况随着零式、隼式战斗机的陆续列装而发生了彻底的改变。举个例子，仅是1940年7月15日到1941年9月15日，这14个月的时间里，日军第12航空战队所装备12架零式试验机型，就击落了153架中国飞机，其中战斗机87架，而日方只损失了两架零式，差距之悬殊可见一斑。
那段时间，可算是中国军队的至暗时刻，无论是地面还是空中都处于被日军绝对碾压的状态，但空军的小伙子却没有被强大的日军所吓倒，每当日机来袭，他们都架着所剩不多的飞机起飞，明知必死，却仍抄着虽千万人吾往矣的雄壮气势，与日机进行死战，但还是那句话，在绝对的实力面前，个人的勇武几乎可以忽略不计。这些英勇飞行员的最终命运，只能是和座机一起被击落。
而且因为工业的贫弱和日军的全面封锁，空军损失的战机完全无法得到补充，到1941年，12月底，中国空军能起飞的飞机只剩下了65架，其中战斗机仅有29，这样的情况，让飞行员上去送死都成了一种奢求。
整整一年时间，重庆和国统区各大城市，对日机来说都是任由驰骋的状态。中国的天空彻底被旭日旗笼罩，那些曾经说要保家卫国的空军将士，看着在同胞头顶肆虐的日机，虽然双眼冒火却无能为力。
至暗时刻来临，黎明亦已不远，就在中国空军要像海军一样，全军覆没之时，陈纳德和他的飞虎队来了。紧接着美国政府又送来了大批的战斗机、轰炸机，以及大量的华人飞行员，还帮助国民政府从大后方征召知识青年进行飞行员培训，几乎是重建了中国空军。
此时，正在进行南下战略的日军将所有零式战机全部调走，陆航的隼式虽然还占据着性能和数量上的优势，但由经验丰富美军和华人飞行员驾驶的P40B，却已经有了能与之一战的能力。
经过一年多激战，中国空军已经重新掌握了国统区的制空权，并随着美国援助飞机的陆续抵达和航校学员一批批毕业，逐渐发展成型。
现在，这支羽翼已丰的雏鹰，将要发出对一声战鸣，向脚盆鸡主动发起挑战了
1943年4月1日，中国空军给驻华日军送上了一份精心准备的愚人节大礼。
上午十点，重庆、成都、恩施、芷江、衡阳、衢州、上饶、许昌、商丘……国统区各大城市和邻近前线的各机场、空军基地，同时起飞了大量战斗机、轰炸机，这些飞机的航向虽然不同，但目的都是一致的——轰炸日军在湖南、湖北、江西、浙江、河南等省的各机场、重要军事设施和目标。
如此大规模的行动，自然瞒不过日军的眼睛，一时间日军的所有通讯频道，各条电话中，都是汇报这一消息的电波，华北方面军和中国派遣军司令部的通讯部门更是如开了锅一般，十几部电话毫不停歇的发出刺耳的铃声，电台中那滴滴答答的电波声更是密如骤雨，所有日军通讯员都忙道飞起。
看着桌上那厚厚一摞记载着相同内容的电报，小畑敏四郎和畑俊六都是一惊，随后就是狂怒不已，心说老子让那些红脑壳欺负也就算了，重庆那个怂了好几年的光头竟然也来凑热闹，真当大日本皇军是泥捏的不成。
痛击、必须痛击，一定要把这帮国军彻底打疼了，让他们永远窝在大西南不敢出来。随即一份份反击的电报就发往了处于国军空军航线上的日军各机场。
接到命令后，各机场立刻行动起来，虽然经验丰富的飞行员和地勤人员都被调到太平洋上去了，现在留在中国战场上的大多都是新人，但到底也是训练有素，没几分钟就完成了站前准备，接着一架架装满了机炮炮弹和燃油的隼式战斗机便从跑道上一跃而起，在空中组成编队后，便迎着国军战机来袭的方向飞了过去。
一时间中国中北部和南部的天空中，出现了数百架涂着青天白日和旭日图案的战机、轰炸机，自开战以来，中日双方最大规模的空战，正式拉开帷幕。
国军空军看似是全面进攻，但实际上却将重点放在武汉、上海和新乡到安阳一线，这也好理解，武汉和新乡到安阳一线是日军在湖北和河南的主要战略支撑，炸毁这里的机场和重要设施，会对以后的作战形成帮助，上海则是日军在中国的大本营，不但是中国派遣军司令部的所在地，还有大量的日侨，轰炸上海就等于再抽日军的脸一样，将会在政治造成巨大影响。
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