超龙布局全锅的无人机配送因为数量实在是太多了，而且现在运送的越来越频繁，为了避免对于航班以及其他的商业运输造成影响。
所以民航局专门为超龙集团开通了全锅无人机货运专线，只要把这些航道资料输入系统，无人机就可以根据这些坐标地址在一定的空中航道上运输。
这在民营集团来说也是首次为大规模的无人机应用开辟专门的运货航线，毕竟现在超龙集团的体量可不是一个普通的民营集团。
这时候超龙物流集团的总经理张乐正在向戴超龙和张益达一起汇报工作的。
“戴总，刘总！超龙物流集团已经协助邮政物流集团进行大规模的改造，现在已经针对邮政集团所有的物流车辆的改造，变成集团的电动车，帮助邮政集团节省不少能源成本。
其次针对邮政全锅省市县乡镇以及农村网点改造已经完成。
同时现在所有的邮政物流以及快递分拣中心全部对接超龙机械八爪鱼分拣中心。
对于邮政相关人员的系统以及流程对接等等的培训也已经接近完成。
现在邮政改造已经完成百分之九十的工作。
剩下就是一些收尾以及太偏远的地区的改造还在进行当中。
预计两周后可以完成。”
“做的非常好，看来这项改革工作可以提早完成了，你说一下邮政现阶段的盈利情况。”戴超龙询问道。
张乐继续汇报：“邮政经过我们物流集团的改造，已经在发达地区实现24小时达，甚至16小时，8小时达的时效。
而在偏远地区现在已经覆盖了三分之一可以实现24小时的。
预计我们的改造工程完成后得一个月时间内可以帮邮政实现和我们超龙集团一样的全锅24小时送达时效服务。
至于盈利的情况因为运送的效率大大提高，所以选择的客户同样在不断的攀升，而且相关的服务费用也在不断的攀升。
在固定成本不变的情况下金额越大代表着邮政的利润也就越高。
同时我们因为改造了他们的分拣中心以及传统网点变成到现在的智能化，需要的人手就减少了。
但是这些都是邮政的正式员工，所以邮政现在把这些员工转职为销售队伍。
专门负责外出揽业务，并且根据他们以前所在的片区专挖公司客户，价格比顺风的18元陆运标准运费还要低，只要15元就可以实现24小时达。
顺风如果走空运件最少23元每个件的，现在邮政15元就可以做到。
特别是在偏远地区邮政本身就有不少的忠实客户，因为许多偏远的地方现在只有邮政可以到。
这次这支揽业务的队伍为了提高自己的竞争力，不但把去疆省，肃省，疆省，蒙省等偏远几省的资费下调，只要18元就可以寄送出去，续重资费也是比以前下调了许多。
所以这次邮政揽收了不少的客户，这个只是针对散客的。
而针对做生意量大的客户或者是企业客户同样提供更加优惠价格，来吸引更多的客户。
邮政集团已经开始大量的宣传自己的物流效率提高真正的绿色邮政。
还有许多客户体验过后纷纷转头与邮政合作，同时邮政最近风头可以说是一时无两，大量的媒体都在不断吹捧邮政。
致使邮政整个物流快递的营业额比以前翻了几倍，初步估算可以为邮政扭亏为盈，并且已经开始进入盈利的模式。
不过邮政的崛起对于超龙物流集团还是产生了一些影响的？”
“张乐，做人眼光要放长远一点，邮政毕竟是郭嘉队的而且锅内物流几万亿的市场单，靠我们超龙集团一家吃不完的。
引入郭嘉队入场竞争提供更好的服务倒逼现在的民营企业继续改革与创新提供更好的服务得到民众。
这么跟你说吧，楼塌了有高个子顶着。
况且现在几大快递巨头在我看来犯了和当年银行同样的毛病。
锅内人做生意都是先把市场占领了，结果占领了以后不出三年就全部露馅了，他们是想涨价就涨价，想怎么宰客户就怎么宰客户。
好啦，现在郭嘉队已经入场了，加上我们超龙集团可以说与现有的快递或者物流集团已经形成鲜明的阵营。
套用实时大盗集团牛总当年的一句话：银行不改变，我们就改变银行。
这句话改一改：快递不改变，我们就改变快递。
有了我们超龙集团和邮政集团时时刻刻在旁边的监督和鞭笞他们，他们就要勇于创新。
为了吃饱饭，为了生存下去他们必须随时保持警惕，而不是像现在像大爷一样，以为市场份额股东以后，下面的小快递公司起不来，威胁不了自己的地位，那服务想怎么做就怎么做？
这样是不行的，你以为占据了市场就像占山为王一样，想怎么玩就怎么玩？
消费者只是没有更好的选择，只能接受他们的盘剥。
如果出现了更好服务的快递公司，你信不信消费者会用脚投票，远离现在的快递公司去。
而且你做物流这么多年都知道，其实我们现在站的角色和当年这些快递公司90年代崛起的时候没有什么两样的。
当年因为许多物流都是没有开放和锅营的物流却又是态度傲慢价格又贵，实效也是慢的要死。
正是因为有了这些民营快递的加入打破了原来的垄断，让消费者有了更多的选择，所以才有了现在民营快递的崛起。
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